Elbilsräknaren.se är en gratis kalkylator som räknar ut den verkliga månadskostnaden för 200+ elbilar på svenska marknaden – köppris, värdeminskning, laddning, försäkring, service och fordonsskatt i ett enda tal. Ange din nuvarande bil och se direkt hur mycket du kan spara varje månad. Jämför nya och begagnade modeller och hitta den som passar din budget.
TCO för en elbil inkluderar: inköpspris (ny eller begagnad), värdeminskning under ägandeperioden, energikostnad baserat på förbrukning och elpris, fasta kostnader som försäkring, service, reparationer och fordonsskatt, samt alternativkostnad – den förväntade avkastning du går miste om på det kapital som är bundet i bilen. Kalkylatorn anpassar sig efter din körsträcka, elpris, finansieringsform och hur länge du planerar att äga bilen.
$$\text{TCO} = \text{Värdeminskning} + \text{Energi} + \text{Fasta} + \text{Låneränta} - \text{Bidrag} + \text{Alternativkostnad}$$
Dividerat på ägandetiden i månader ger kr/mån.
Restvärdet beräknas från en kurva baserad på historiska svenska begagnatpriser, justerad per märkesklass (Tesla håller värdet bättre än budgetmärken).
$$\text{Värdeminskning} = \text{Inköpspris} - \text{Restvärde}(X\text{ år})$$
Värden visar uppskattat restvärde som % av nypriset.
$$\text{Energi} = \frac{\text{kWh/100 km}}{100} \times \text{km/år} \times \text{elpris} \times 1{,}10 \times \text{år}$$
Faktorn 1,10 är en schablon för laddningsförluster. Elpriset är ett viktat snitt av hemmaladdning och publik DC-laddning enligt din angivna andel.
I svensk vinter ökar elbilars förbrukning typiskt 15–35 % på grund av kupévärme, kall batterikemi och vinterdäck. När reglaget under Kostnadsantaganden är aktivt multipliceras varje bils förbrukning med en gemensam vinterfaktor:
$$\text{kWh/100 km}_{\text{vinter}} = \text{kWh/100 km} \times (1 + p_{\text{vinter}})$$
Det påverkar både energikostnaden (som stiger proportionellt) och den effektiva räckvidden som visas på korten:
$$\text{WLTP}_{\text{vinter}} = \frac{\text{WLTP}}{1 + p_{\text{vinter}}}$$
När vinterläget är på använder även filtret Min räckvidd den vinterjusterade siffran, så bilar som inte klarar din räckviddströskel i kyla filtreras bort automatiskt. Standardvärdet 20 % motsvarar ett blandårssnitt — välj högre om du främst kör i Norrland eller i sträng kyla. Notera att reglaget inte modellerar batteridegradering eller långsammare DC-laddning vid låga temperaturer.
$$\text{Fasta} = (\text{Försäkring} + \text{Service} + \text{Reparationer} + \text{Däck} + \text{Fordonsskatt}) \times \text{år}$$
Planerad service är garantimedveten: under nybilsgarantin (2–7 år beroende på märke) räknas bara schemalagd service — kalkylatorn räknar med att garantin täcker oplanerade reparationer. Garantitider per märke: Kia/MG 7 år, BYD 6 år, Hyundai/Nissan/Genesis 5 år, Tesla/Renault/XPeng/Zeekr 4 år, Volvo/VW/BMW/Audi m.fl. 3 år, Mercedes/Peugeot/Fiat 2 år.
Oplanerade reparationer läggs till efter garantins slut, baserat på bilens ålder:
| Bilens ålder | Tillägg/år |
|---|---|
| 0–6 år | 1 500 kr |
| 7–10 år | 4 000 kr |
| 11–14 år | 7 000 kr |
| 15+ år | 10 000 kr |
Pengarna bundna i bilen kunde ha investerats. Kalkylatorn beräknar ränta-på-ränta på det bundna kapitalet:
$$\text{Alternativkostnad} = \text{Kapital} \times \left((1 + r)^{\text{år}} - 1\right)$$
7 % ($r = 0{,}07$) motsvarar historiskt snitt för en global indexfond; 1–2 % för sparkonto. Sätt till 0 för att stänga av.
Månadsbetalning beräknas med annuitetsmetoden (fast månadsbetalning):
$$M = L \cdot \frac{r}{1 - (1+r)^{-n}}$$
där $r = \text{årsränta} \div 12$ och $n = \text{löptid i månader}$. Total ränta = summa inbetalningar $-$ lånebelopp.
Värdeminskningen på din nuvarande bil beräknas åldersbaserat: ~18 %/år för nya bilar, ~12 % vid 3–5 år, ~8 % vid 6–9 år, ~5 % därefter. Justeras upp om körsträckan överstiger 1 500 mil/år, ned om den understiger det. Reparationskostnader läggs till på samma sätt som för elbilar, efter eventuell garanti.
